La recharge solaire peut fortement r\u00e9duire la consommation r\u00e9seau et am\u00e9liorer la logique \u00e9nerg\u00e9tique d’une installation EV. La bonne configuration d\u00e9pend du b\u00e2timent, de la production solaire disponible, du comportement de recharge et de qui prend les d\u00e9cisions \u2014 la borne seule, un syst\u00e8me de gestion d’\u00e9nergie externe, ou les deux.<\/p>\n\n\n\n
Oui. Veton fait tourner un contr\u00f4leur d’\u00e9nergie sur la borne elle-m\u00eame avec plusieurs modes solaires, tous pilot\u00e9s par une vue en temps r\u00e9el de la consommation du b\u00e2timent \u2014 soit via un compteur r\u00e9seau externe (Carlo Gavazzi, Iskra, Inepro, Phoenix Contact s\u00e9rie EEM), soit via un module P1 qui lit le compteur num\u00e9rique directement via le port P1 (Homewizard P1, Xemex P1) \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement l’option la plus simple en Belgique et aux Pays-Bas, o\u00f9 le port P1 est standard sur le compteur intelligent.<\/p>\n\n\n\n
La boucle de r\u00e9gulation tourne \u00e0 1 Hz sur la borne elle-m\u00eame, donc les d\u00e9cisions suivent imm\u00e9diatement les conditions r\u00e9elles, sans attendre d’aller-retour cloud. Le surplus est liss\u00e9 (un nuage qui passe pendant dix secondes n’arr\u00eate pas la session), et il existe une hyst\u00e9r\u00e9sis int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la pause et \u00e0 la reprise \u2014 la borne attend lors d’une chute br\u00e8ve de production et attend lors d’une remont\u00e9e br\u00e8ve, ce qui \u00e9vite le comportement de battement que certaines wallbox solaires montrent les jours partiellement nuageux. Si le compteur tombe, la borne revient automatiquement au maximum configur\u00e9 par l’installateur, de sorte qu’une coupure r\u00e9seau ne laisse jamais la voiture en charge \u00e0 un niveau dangereux.<\/p>\n\n\n\n
Les m\u00eames modes sont disponibles via l’int\u00e9gration Home Assistant si le client pr\u00e9f\u00e8re piloter l’EMS depuis l\u00e0, et Veton fonctionne nativement avec une liste longue et croissante de syst\u00e8mes de gestion d’\u00e9nergie tiers : Niko Home Control, Qbus Luqas, Loxone, KNX, Crestron, Teletask, Dobiss, Jullix, IPbuilding, Xemex SCC, Phoenix Contact (EEM-MA370 et Mint), LifePowr FlexiO, EnergyKing, ISE Smart Connect E-charge II, Pleevi, Eniris, GRNRG et d’autres. De nouvelles int\u00e9grations sortent presque chaque mois \u2014 voir la page \u00e9quilibrage de charge & gestion d’\u00e9nergie<\/a> pour le mur de logos actuel.<\/p>\n\n\n\n Non, mais une batterie \u00e9largit la fen\u00eatre dans laquelle l’\u00e9nergie solaire peut atteindre la voiture. Le bon choix d\u00e9pend du moment o\u00f9 les v\u00e9hicules sont gar\u00e9s. Si la voiture est \u00e0 la maison \u00e0 midi, aucune batterie n’est n\u00e9cessaire \u2014 la voiture devient le tampon. Si la voiture rentre en soir\u00e9e, une batterie domestique (ou un tarif dynamique) devient le bon compl\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n L’application mobile Veton donne une vue en direct de chaque borne de l’installation : \u00e9tat du v\u00e9hicule (Pr\u00eat, Voiture connect\u00e9e, En charge, En pause, Termin\u00e9), puissance de charge actuelle, tensions et courants par phase, \u00e9nergie totale de la session et tag RFID actif si utilis\u00e9. Lorsque l’EMS module le courant cible pour suivre le surplus solaire, l’application refl\u00e8te le changement en temps r\u00e9el \u2014 l’utilisateur voit la borne monter en puissance vers midi et redescendre en fin d’apr\u00e8s-midi quand la production baisse.<\/p>\n\n\n\n L’application conserve aussi un historique des sessions par borne et par tag RFID, avec export CSV \u2014 utile pour les m\u00e9nages qui veulent attribuer les kWh \u00e0 des voitures ou utilisateurs sp\u00e9cifiques, ou pour de petites entreprises qui veulent distinguer les sessions solaires des sessions sur r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n Non. Veton lit votre surplus solaire depuis le compteur principal : il voit quand l’habitation exporte de l’\u00e9nergie et s’en sert comme signal de surplus. La recharge solaire fonctionne donc m\u00eame si l’onduleur solaire n’est pas raccord\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 la borne. Et si une connexion onduleur est disponible, la borne utilise ces relev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n La limite r\u00e9seau du mode Solar est un plafond d’importation total, qui tient compte de toute la maison. C’est le maximum que l’habitation enti\u00e8re, voiture comprise, peut tirer du r\u00e9seau. La voiture se recharge sur le surplus solaire, plus la marge qui reste sous ce plafond une fois que le reste de la maison a pris sa part. Elle laisse donc toujours la priorit\u00e9 \u00e0 la maison. R\u00e9glez la limite sur 0 pour une recharge solaire pure, sans aucune puissance r\u00e9seau pour la voiture.<\/p>\n\n\n\n Pas si vous activez la protection de la batterie. Une fois cette protection active, la borne garde une marge r\u00e9glable. La voiture se recharge alors sur un vrai surplus solaire, sans d\u00e9charger discr\u00e8tement votre batterie domestique, qui reste disponible pour la maison.<\/p>\n\n\n\n Vous saisissez une fois quelques informations sur votre installation, pour que les modes Solar et Smart fonctionnent bien. Indiquez \u00e0 Veton la taille de votre installation (en kWc<\/strong>, la puissance cr\u00eate de vos panneaux), l’orientation du toit et son inclinaison. Vous pouvez ajouter plusieurs pans de toit si vos panneaux sont orient\u00e9s diff\u00e9remment. R\u00e9glez aussi votre localisation<\/strong> : Veton r\u00e9cup\u00e8re ainsi les bons prix locaux de l’\u00e9lectricit\u00e9 et une pr\u00e9vision solaire pour votre emplacement. Si vous avez une batterie domestique<\/strong>, ajoutez sa capacit\u00e9 et activez au besoin la protection de la batterie, pour que la voiture se recharge sur le solaire plut\u00f4t que sur votre batterie. Certains de ces r\u00e9glages rel\u00e8vent de la configuration installateur. En cas de doute, votre installateur peut vous aider.<\/p>\n\n\n Voir aussi FAQ \u00e9quilibrage de charge<\/a>, FAQ gestion d’\u00e9nergie & int\u00e9gration EMS<\/a> et \u00e9quilibrage de charge & gestion d’\u00e9nergie<\/a>.<\/p>\n\n\n Oui. Veton lit votre surplus solaire directement depuis votre compteur principal du r\u00e9seau, donc la recharge sur surplus solaire fonctionne sans connexion \u00e0 l’onduleur<\/strong>. Aucune int\u00e9gration suppl\u00e9mentaire, aucun appareil suppl\u00e9mentaire \u2014 juste un compteur configur\u00e9, et Veton d\u00e9marre la voiture d\u00e8s que vos panneaux produisent plus que la maison ne consomme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" FAQ recharge solaire La recharge solaire peut fortement r\u00e9duire la consommation r\u00e9seau et am\u00e9liorer la logique \u00e9nerg\u00e9tique d’une installation EV. 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Que montre l’application mobile Veton pendant une session solaire ?<\/h3>\n\n\n\n
Que faut-il planifier t\u00f4t ?<\/h3>\n\n\n\n
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Ai-je besoin d’un compteur solaire ou d’une connexion onduleur s\u00e9par\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n
Comment fonctionne la limite r\u00e9seau Solar+ ?<\/h3>\n\n\n\n
J’ai une batterie domestique \u2014 la voiture va-t-elle la vider ?<\/h3>\n\n\n\n
Comment configurer mon solaire \u2014 panneaux, batterie et localisation ?<\/h2>\n\n\n\n
Veton peut-il recharger \u00e0 l’\u00e9nergie solaire sans connexion \u00e0 l’onduleur ?<\/h2>\n